方程豹钛7行驶了651.2km后剩余电量和剩余续航里程双零，续航达成率86.3%。随后，我们使用额定功率为120kW的充电桩对钛7 EV进行了充电测试。从0充至100%共计充入电量112.108kWh，用时59分钟；30%-80%充电用时28分钟。根据实测续航里程和充入电量计算，钛7 EV的平均电耗为17.22kWh/100km，这个成绩相比同级别的其它单电机纯电SUV来说不算亮眼。

支持6kW外放电

起步时，轮胎未出现打滑，车辆没有出现明显的抬头姿态。加速过程中，车辆动力输出稳定，车内感受十分平稳。中途加速部分，40-80km/h加速成绩为3.02s，80-120km/h加速成绩为3.25s，加速后段动力输出依旧在线。

电动车单速变速箱，加速平顺线性。

绕桩过程中，车辆方向盘手感偏轻，初段入桩时车头响应较快。但从第二个桩、第一次重心转移后开始，由于悬架行程较长，车辆在转向时需要等待后悬架完成压缩后，车辆才会真正开始转向动作，动态响应存在一定延迟，因此会出现较明显的推头现象。

云辇悬架在舒适模式时，钛7 EV对于路面细碎振动的处理还不错，再加上轮胎胎壁较厚，整体滤振表现可以接受。不过在悬架初段，车内还是能感受到一些轻微颤动。切换到运动模式后，悬架动作会更加直接，面对沟坎和路面接缝时，传递到车内的冲击也会更明显。