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经济性
实测条件
- 能耗测试天气：
- 晴
- 能耗测试气温：
- 27℃
- 能耗测试路面条件：
- 沥青路面
售价与质保
27.98万元
厂商指导价
四年10万公里
整车质保
能耗
5.97L/100km
馈电油耗
285.8km
纯电续航里程
17.3kWh
百公里能耗
充电曲线
17分钟 30%-80%充电时长动态性能
实测条件
- 加速测试天气：
- 晴
- 加速测试气温：
- 27℃
- 加速测试路面：
- 沥青路面
加速实测
5.34s
0-100km/h加速
2.02s
40-80km/h加速
3.18s
80-120km/h加速
加速平顺度良好防晕车良好动力响应良好
加速测试中，在连续10次测试中动力输出较为稳定，最快一次加速成绩为5.34s，与最慢一次仅相差0.08s。中途加速方面，40-80km/h加速用时为2.02s，80-120km/h加速用时3.18s，动力储备十分充沛。
传动系统
混动车型变速箱
变速箱
换挡逻辑/动力切换优秀平顺性优秀
作为增程式动力车型，问界M6的驾驶感受与纯电车型无异，动力输出平顺，且动力响应较快。
转向/行驶稳定性
转向准确性良好转向响应良好转向力度/反馈良好悬架支撑一般
绕桩测试环节，即使将驾驶模式设置为运动，但由车辆更加偏向舒适的调校，悬架支撑还是略显不足，车身侧倾较为明显。
行驶舒适性
前排舒适性良好第二排舒适性良好
问界M6动力输出线性顺滑，起步轻盈沉稳，舒适模式油门调校偏柔和，城市代步、早晚高峰通勤体验极佳。运动模式动力响应则激进不少，提速更迅猛，超车动作干脆利落。刹车脚感较为线性，动能回收多档可调，上手简单。增程器介入也十分平顺，进一步保障了整车的行驶质感。
越野性能测试
测试项目
测试方法
结果
双前轮有附着力
轻松通过
双后轮有附着力
轻松通过
交叉轴测试
轻松通过
单前轮有附着力
轻松通过
单后轮有附着力
轻松通过
在面对双前轮、双后轮以及交叉轴有附着力的工况下，轻踩加速踏板即可完成脱困。在高难的单前轮和单后轮有附着力工况下，轻点踏板，整体限滑力度较弱，当踏板踩到约1/3时限滑力度明显增强，帮助车辆顺利完成脱困。
车辆通过性
最小转弯直径 11.52米
舒适性
实测条件
- 噪音测试天气：
- 晴
- 噪音测试气温：
- 27℃
- 噪音测试路面情况：
- 沥青路面
乘坐空间
一排高度1010mm
一排腿部空间860-1180mm
二排高度1000mm
二排腿部空间660-950mm
二排座垫高度365mm
车内乘坐空间（侧视图）
一排内部宽度1620mm
一排座垫长度520mm
二排内部宽度1600mm
二排座垫长度500mm
车内乘坐空间（俯视图）
装载空间
空间实物容量：22瓶矿泉水
手套箱4瓶
前门板5瓶
后门板3瓶
中控8瓶
后排2瓶
空间变化
工艺质量
外部钣金良好外部涂装良好机舱设计优秀内部用料良好内部做工良好内部组装工艺良好
外部钣金平整、涂装水平优秀，未见明显色差。内饰大面积采用软质材料包裹，副驾前方设置专属摆件空间，配合灯光点亮很有特点，后排娱乐屏尺寸较大，支持触控和遥控操作。
人体工程
座椅舒适性良好
座椅填充较软，座垫承托舒适，前排座椅支持零重力模式，全车座椅支持加热、通风功能，前排座椅支持按摩功能。
噪音
26.1分贝
怠速
37.5分贝
60km/h
40.1分贝
80km/h
45.0分贝
120km/h
车辆整体的静密性隔绝较好，全车均采用双层夹胶玻璃，中高速行驶时，基本不会有多余的噪音传递到车内，但当电量较低时，增程器介入时，会听到轻微噪音。
儿童座椅
儿童座椅接口位于座垫和靠背之间的缝隙中，有较为明显的标注，后门开口角度较大，整体来看安装儿童座椅较为轻松，安装后也并不会影响前排乘坐空间。
智能化
智能座舱
菜单层级/操作
首页界面优秀
空调菜单优秀
座椅舒适功能优秀
后视镜功能良好
界面操作流畅性优秀
总结：层级菜单设置合理，常用的导航、音乐控制都可以在0级菜单完成操作。后视镜调节也可以在3步内完成。
语音交互
上下文理解优秀
自然语义识别优秀
推理能力优秀
总结：上下文理解、方言以及语义理解方面表现不错。语音助手执行指令的效率也比较高。
系统响应
响应速度优秀
总结：系统响应流畅，滑动地图、切换界面时都未发生卡顿现象。
功能满足度
能够同步手机导航账号支持
能够实现车机端位置收藏并同步云端支持
导航信息投影（包含HUD、AR-HUD、P-HUD）支持
音乐能同步手机账号支持
音乐可车机端收藏并同步云端支持
总结：常见的手机互联功能都有所支持，同时常见的音乐、视频软件也都能在应用商店内找到。
问界M6配备可左右旋转、前后伸缩的“向日葵屏幕”，主驾、副驾以及后排乘客都可以通过智能语音调整其角度，满足不同需求。当然，车内还会配备鸿蒙座舱5.0，并提供双无线充电面板和26.1英寸W-HUD抬头显示等配置。
辅助效果
测试场景（1/20）
智能泊车
测试场景（1/3）
安全性
实测条件
- 安全性测试天气：
- 晴
- 安全性测试气温：
- 27℃
- 安全性测试路面条件：
- 沥青路面
制动测试
35.86米
100-0km/h刹车距离（最优成绩）
连续10次制动成绩制动距离(单位:米)
制动踏板脚感良好
问界M6在100-0km/h制动测试中，最短制动距离为35.86m。在连续10次制动测试中，成绩表现较为稳定，最好与最差成绩相差1.56m，平均制动距离为36.81m，紧急制动过程中，车身姿态控制得不错，刹停后没有出现明显的纵向晃动。制动踏板脚感软硬适中，行程较短。
麋鹿测试
76.2km/h
麋鹿成绩
介入时机良好介入力度良好对驾驶员干扰一般行驶轨迹修正良好
问界M6在麋鹿测试中表现极为中性，虽有着超2.5吨的车重，但动态表现上并不拖沓，从A区进入B区时响应灵敏，传递给车手的信息真实，且轮胎抓地力极限边缘的宽容度较高，但在测试中，会有其它驾驶辅助系统干扰变线动作的偶发情况，致使车辆转向系统在瞬间进入锁死状态，不能顺利转入B区。
汽车之家